دو طرفہ عمل سلنڈر جھٹکا جذب کے کام کرنے والے اصول
کمپریشن سٹروک میں، گاڑی کا پہاڑ گاڑی کے جسم کے قریب منتقل ہو چکا ہے، اور جھٹکا جذب سازی کی جاتی ہے، اس وقت جب جھٹکا جذب کے اندر پسٹن نیچے گھومتا ہے. پسٹن کے نچلے چیمبر کی مقدار کم ہوتی ہے، تیل کے دباؤ میں اضافہ ہوتا ہے، اور تیل کے بہاؤ والو کے ذریعے چیمبر (اوپر چیمبر) پسٹن سے اوپر بہتا ہے. اوپر چیمبر پسٹن کی چھڑی کے حصے میں قبضہ کر لیا جاتا ہے، تاکہ اعلی چیمبر کی بڑھتی ہوئی حجم کم چیمبر کی مقدار سے چھوٹا ہے، اور تیل کا ایک حصہ پھر کمپریشن والو واپس سٹوریج ٹینک پر زور دیتا ہے. ان والوز کے تیل کی بچت معطلی کے لئے کمپریشن تحریک کے تابع ہونے کے لئے ایک ڈمپنگ فورس بناتے ہیں. جب جھٹکا جذب توسیع اسٹروک میں ہے، وہیل گاڑی کے جسم سے دور ہونے کا برابر ہے، اور جھٹکا جذب بڑھ جاتا ہے. اس وقت، ہتھیار کے پسٹن کو آگے بڑھتا ہے. پسٹن کے اوپری چیمبر میں تیل کے دباؤ بڑھ جاتا ہے، گردش والی والو بند ہوجاتا ہے، اور اوپری چیمبر میں تیل کو کمر چیمبر میں توسیع والو کو دھکا دیتا ہے. پسٹن کی چھڑی کی موجودگی کی وجہ سے، اوپری چیمبر سے تیل کی بہاؤ تیل کم چیمبر کی بڑھتی ہوئی حجم کو بھرنے کے لئے ناکافی ہے، اور اہم چیمبر ایک خلا پیدا کرتا ہے، اور اسٹوریج سلنڈر میں تیل معاوضہ والو 7 کو دھکا دیتا ہے. کم چیمبر. ضمیمہ. ان والوز کے دباؤ سے متعلق کارروائی کی وجہ سے، توسیع تحریک کے دوران ڈمپنگ فورس کے طور پر معطل ہوتا ہے.
چونکہ توسیع والو موسم بہار کی سختی اور پری لوڈ کرنے والے فورس کو کمپریشن والو کے مقابلے میں بڑے ہونے کے لئے تیار کیا گیا ہے، اسی دباؤ کے تحت، توسیع والو کے گزرنے کے علاقے کی رقم اور عام طور پر پاس گیٹ فرق کی رقم سے کم ہے. کمپریشن والو کے کراس سیکشنل علاقوں اور عام طور پر پاس گپ چینل. یہ ڈمپنگ فورس کمپریشن سٹروک کے ڈمپنگ فورس سے زیادہ جھٹکا جذباتی کے کشیدگی کے اسٹروک کی طرف سے پیدا کرتا ہے، اور تیزی سے جھٹکا جذب کی ضرورت کو حاصل کرتا ہے.