ٹرببوچارڈ کام کرنے والے اصول
ٹربو ٹربو کے طور پر حوالہ دیا جاتا ہے. اگر آپ گاڑی کے پیچھے پیچھے TURBO یا T دیکھتے ہیں تو، اس کا مطلب یہ ہے کہ کار میں استعمال کردہ انجن ٹرببوچارڈ انجن ہے. مثال کے طور پر، ووکس ویگن کا 1.8 ٹی، پاسیٹ کا 1.8 ٹی، آڈی 2.0T اور اسی طرح. ان گاڑیوں کا انجن کام انجن سلنڈرز میں آؤٹ پٹ پاور تک ایندھن پر منحصر ہے. کسی خاص انجن کی نقل و حرکت کے معاملے میں، اگر آپ انجن کے آؤٹ پٹ میں اضافہ کرنا چاہتے ہیں تو، زیادہ سے زیادہ مؤثر طریقہ زیادہ ایندھن دہن فراہم کرنا ہے. تاہم، سلنڈر میں مزید ایندھن فراہم کرنے میں آسان ہے، لیکن ایندھن کی مکمل دہن کی حمایت کرنے کے لئے کافی کافی ہوا فراہم کرنا مشکل ہے، جو روایتی انجن کے انٹیک سسٹم کے ذریعہ حاصل کرنا مشکل ہے.
گیسولین انجن کے کام کے اصول کے لحاظ سے، ہر کلو پٹرول سلنڈر کو فراہم کی جاتی ہے، اور تقریبا 15 کلو گرام ہوا اس سلنڈر کو پٹرول کی مکمل دہن کو یقینی بنانے کے لئے ضروری ہے. تاہم، اس 15 کلوگرام ہوا کا حجم بہت بڑا ہو گا، اور انجن کی انٹیک کے دوران سلنڈر کی تخلیق کردہ خلا کی طرف سے اس طرح کی ایک بڑی مقدار کو مکمل طور پر صاف کرنا آسان نہیں ہے. لہذا، انجن کی کارکردگی کو بڑھانے کے لئے، گیس میں ڈرائیو کرنے کے لئے انجن کی صلاحیت کو بڑھانے کے لئے یہ خاص طور پر اہم ہے. Supercharging ٹیکنالوجی انجن کی انٹیک کی صلاحیت کو بہتر بنانے کا ایک طریقہ ہے. اصول میں، یہ سلنڈر میں داخل کرنے سے قبل گیس سے پہلے پری کمپریسور کا استعمال کرتا ہے، گیس کی کثافت کو سلنڈر میں داخل کرنے اور گیس کی مقدار کو کم کرنے میں اضافہ کرتی ہے. اس طرح، فی یونٹ کی حجم میں اضافہ ہوا ہے. انٹیک ہوا کی رقم ایندھن کی دہلی کی ضروریات کو پورا کر سکتا ہے، اس طرح انجن کی طاقت کو بہتر بنانے کا مقصد حاصل کرسکتا ہے. دباؤ کے عمل میں استعمال ہونے والے کمپریسر کو بھی سپرچارجر کہا جاتا ہے.