روایتی ٹھنڈک درمیانے نقائص
پانی کولنگ میڈیم کی ایک قسم ہے۔ پانی کو طویل عرصے سے کولنگ میڈیم کے طور پر منتخب کیا گیا ہے ، اس کی بنیادی وجہ اس کی حفاظت اور آسانی سے رسائ ہے۔ تاہم ، پانی کے موروثی نقائص ، جیسے کم ابلتے ہوئے نقطہ ، آئیکنگ ، سنکنرن ، پیمانہ ، وغیرہ ، اسے جدید انجن کی نشوونما کی ضروریات کو پورا کرنے سے قاصر کردیتے ہیں۔ سو سے زیادہ سالوں سے آٹوموٹو انڈسٹری کی ترقی کی تاریخ میں ، اس میں بہت ساری تکنیکی تبدیلیاں آئی ہیں ، لیکن ٹھنڈا کرنے والا میڈیم کبھی بھی بنیادی طور پر تبدیل نہیں ہوا ہے ، اور یہ ہمیشہ پانی سے الگ نہیں ہوتا ہے۔ ماضی میں ، لوگوں کو کولنگ سسٹم کی داخلی کام کرنے والی حالت کے بارے میں سمجھنا مبہم تھا۔ جب پانی کو کولینٹ کا استعمال کرتے ہو تو ، سلنڈر آپریشن کے دوران پیدا ہونے والا اعلی درجہ حرارت اور گرمی کا تبادلہ پانی کے کم ابلتے نقطہ کی وجہ سے نہیں تھا اور یہ حقیقت یہ ہے کہ پیدا شدہ پانی کی بخارات پرت گرمی کی ترسیل میں رکاوٹ ہے۔ باہر آجائیں ، انجن زیادہ گرمی والی حالت میں کام کرتا ہے ، جس کے نتیجے میں قبل دہن ، دستک ، انجن کی کارکردگی میں کمی ، ایندھن کی کھپت میں اضافہ ، اور ناکامی کی شرح میں اضافہ ہوتا ہے۔ بہت سے کار سازوں نے "برتن کھولنے" سے زیادہ گرمی کے مسئلے کو ختم کرنے کے لئے کولنگ سسٹم میں پریشر ڈیوائسز شامل کیں ، جس سے نہ صرف مینوفیکچرنگ لاگت میں اضافہ ہوتا ہے ، بلکہ بنیادی طور پر بھی اس مسئلے کو حل نہیں کیا جاتا ہے۔ جب تک وہ پانی کو ٹھنڈا کرنے کا ذریعہ استعمال نہ کریں تب تک تمام انجنوں کو اس خطرہ کا سامنا کرنا پڑے گا۔ مزید برآں ، کولنگ سسٹم پائپ لائن میں پیمانے اور پانی کی زنگ آلود ہوتا ہے ، اور یہ نظام زیادہ دباؤ میں کام کرتا ہے ، تاکہ ٹھنڈک کے نظام کی زندگی بہت کم ہوجائے۔