ٹربو چارجر استعمال کے لئے احتیاطی تدابیر۔
چونکہ ٹربو چارجر اکثر تیز رفتار اور تیز درجہ حرارت پر چلایا جاتا ہے ، لہذا ٹربو چارجر راستہ گیس ٹربائن کا درجہ حرارت تقریبا 600 600 ° C ہے ، اور سپرچارجر روٹر 832-1040 r / منٹ کی تیز رفتار سے گھومتا ہے ، تاکہ یقینی بنانے کے ل to سپرچارجر کا معمول کا عمل ، مندرجہ ذیل نکات کو نوٹ کرنا چاہئے:
1. آپ کار لے کر نہیں جاسکتے ہیں۔ انجن کے شروع ہونے کے بعد ، خاص طور پر سردیوں میں ، کچھ عرصے کے لئے سست ہونا چاہئے تاکہ سپیڈریچر کو تیز رفتار سے سپرچارجر روٹر چلنے سے پہلے ہی بیرنگ کو مکمل طور پر چکنا کرنے کی اجازت دی جائے۔ لہذا ، شروع کرنے کے بعد ، ٹربو چارجر تیل مہر کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لئے گلا گھونٹنا نہ کریں۔
2 ، پرانے ماڈل ، جیسے Passat B5 سے پہلے متعلقہ ماڈل فوری طور پر آف نہیں ہوسکتے ہیں۔ طویل عرصے سے انجن تیز رفتار سے چلنے کے بعد ، اسے فوری طور پر آف نہیں کیا جاسکتا۔ جب انجن چل رہا ہے تو ، روغن اور ٹھنڈک کے ل some کچھ تیل ٹربو چارجر روٹر بیئرنگ کو فراہم کیا جاتا ہے۔ چلنے والے انجن کے اچانک رکنے کے بعد ، تیل کا دباؤ تیزی سے صفر پر گر جاتا ہے ، ٹربو چارجر ٹربائن حصے کا اعلی درجہ حرارت وسط میں منتقل ہوتا ہے ، اور بیئرنگ سپورٹ شیل میں گرمی کو جلدی سے دور نہیں کیا جاسکتا ہے ، جبکہ سپرچارجر روٹر ابھی بھی گھوم رہا ہے جڑتا کے تحت تیز رفتار سے لہذا ، اگر انجن کو گرمی کے انجن کی حالت کے دوران اچانک روک دیا گیا ہے ، تو یہ ٹربو چارجر میں موجود تیل کو زیادہ گرمی اور اثر اور شافٹ کو نقصان پہنچائے گا۔ لہذا ، انجن اور طویل مدتی آپریشن کے ایک بڑے بوجھ کے بعد ، یہ شعلے سے پہلے 3-5 منٹ کے لئے سست رہنا چاہئے ، تاکہ سپرچارجر روٹر کی رفتار کم ہوجائے اور پھر بجھے۔ خاص طور پر ، گلے کے کچھ پاؤں کے بعد اچانک آگ کے دھماکے سے بچنا ضروری ہے۔ نئے ٹربو چارجڈ انجن میں پہلے ہی پارکنگ کولنگ کی قابلیت موجود ہے ، لہذا جب گاڑی روکی جاتی ہے تو اسے آف کیا جاسکتا ہے۔
3. اسے صاف رکھیں۔ سپرچارجر کو ہٹاتے وقت اسے صاف رکھیں۔ پائپ جوڑ کو ملبے کو سپرچارجر میں گرنے اور روٹر کو نقصان پہنچانے سے روکنے کے لئے صاف کپڑے سے مسدود کرنا ہوگا۔ دیکھ بھال کے دوران نگہداشت کے دوران امپیلر سے ٹکراؤ اور نقصان نہ ہونے کا خیال رکھنا چاہئے۔ اگر امپیلر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے تو ، اس کو متحرک توازن کے ل tested جانچنا چاہئے۔ انسٹال کرنے کے بعد ، رکاوٹ کو دور کریں۔
Since. چونکہ سپرچارجر اکثر اعلی درجہ حرارت پر چلایا جاتا ہے ، لہذا اس کی چکنا کرنے والی تیل پائپ لائن اعلی درجہ حرارت سے مشروط ہے ، اور اندرونی تیل میں کچھ کوکنگ ہونے کا امکان ہے ، جس سے سپرچارجر اثر کی ناکافی پھسلن اور نقصان کا سبب بن سکتا ہے۔ لہذا ، چکنا کرنے والی تیل کی لائن کو آپریشن کی مدت کے بعد صاف کیا جاتا ہے۔
5 ، ہمیشہ سپرچارجر کے آپریشن کو چیک کرنے پر توجہ دیں۔ گاڑی سے باہر نکلنے سے پہلے اور گاڑی حاصل کرنے کے بعد ، ایئر ڈکٹ کے کنکشن کو ڈھیلنے اور گرنے سے روکنے کے لئے جانچنا چاہئے ، جس کی وجہ سے سپرچارجر ناکام ہوجاتا ہے اور ہوا سلنڈر میں گھٹ جاتا ہے۔
اسے سیدھے الفاظ میں بتانے کے لئے ، ایک انجن مستقل طور پر چلائے گا اور بجلی پیدا کرے گا کیونکہ پٹرول دہن چیمبر میں داخل ہوتا ہے ، تیل اور گیس کا مرکب بنانے کے لئے ہوا میں گھل مل جاتا ہے ، اور چنگاری پلگ سے بھڑک جاتا ہے۔ دہن سے پیدا ہونے والا دباؤ پسٹن کو بجلی پیدا کرنے کے لئے دباتا ہے۔ آخر میں ، دہن کے بعد راستہ گیس خارج ہوجاتی ہے۔ ہوا کا پھاٹک باہر سے ختم ہوتا ہے اور پھر سائیکل کی وجہ سے ہوتا ہے۔