نیا سانتا فی ٹیسٹ ڈرائیو کا تجربہ
نیا شینڈا نے ہائیکون کے تازہ ترین "طوفان ایج" ڈیزائن زبان کا استعمال کیا ہے، جس میں آئیکن ہیکساگونل گرے کے دونوں جانب سے دو عمدہ ہیڈلائٹس شامل ہیں، جو پیدائش کوپ اور ویلسٹر کے آسانی سے یاد دلاتے ہیں. اسپورٹی مزاج. سامنے بمپر کے اطراف پر دو بڑے دھند کی روشنی نے پورے سامنے کا چہرہ اٹھایا. مختصر شیلبیز ورژن کے طور پر، گھریلو شینگدا کی طرف سے تناسب کا اندازہ زیادہ مربوط ہے. صرف افسوس یہ ہے کہ پیچھے ونڈو طویل عرصے سے وہیل بیسس ورژن کے طور پر بڑے نہیں ہے. جیسا کہ اس کی مکمل طور پر ختم ہونے والی قطع نظر کمپیکٹ ہے، نئے شنگھائی کے ٹیلائٹس جارحیت سے بھری ہوئی ہیں، اور ایک ہی وقت میں، پورے ماڈل کو گزشتہ دو نسلوں کے دقیانوسیوں سے مکمل طور پر آزاد کیا جاتا ہے.
اگرچہ وہیل بیس کو دو ورژن میں تقسیم کیا جاتا ہے، اگرچہ نئے طوفان ایج ڈیزائن زبان کی درخواست نئی شکل میں شینگدا کی بہت بڑی نظر آئی ہے، لیکن اعداد و شمار کی موازنہ کرنے کے بعد، مجھے یہ معلوم ہوا کہ آج ہم نئی بیجنگ ہنڈائی شینگا گزشتہ ماڈل کے طور پر 2700 ملی میٹر کی ہی وہیلبیس نہ صرف.
اور اس کی لمبائی اور چوڑائی پچھلے نسل کی طرح ہے، لیکن کار کی اونچائی تقریبا 50 ملی میٹر ہے.
نئی دوسری قطار کی نشستوں کو ایک بٹن سے سلائڈ اور جوڑا جا سکتا ہے، اور ہر نشست انفرادی طور پر آگے بڑھا جا سکتا ہے. نشستوں کی دوسری قطار کے پس منظر کو زاویہ بھی ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے. پیچھے مسافروں کو صحیح بیٹھ کی جگہ تلاش کرنا ہے. یہ اب عیش و آرام نہیں ہے.
نئے ڈیزائن کے علاوہ، نئی شینگدا میں ایک نیا پاور سسٹم ہے، اصل V6 پرچم بردار ایک چھوٹا سا اور زیادہ کمپیکٹ بلکہ زیادہ طاقتور 2.0 لیٹر براہ راست انجکشن ٹربو برگ انجن ہے، اس کی زیادہ سے زیادہ طاقت اور تارکینٹ یہ 245 گھوڑے اور क्रमशः 350 ملی میٹر. اندراج کی سطح کے ماڈل اب بھی 2.4 لیٹر قدرتی طور پر آسپاس انجن ہے، لیکن براہ راست ایندھن انجکشن ٹیکنالوجی کی مدد سے، اس کی طاقت بھی بڑھ گئی ہے. زیادہ سے زیادہ طاقت 189 ہارس پاور تک پہنچ گئی ہے، اور چوٹی ٹوکری بھی 240 ملی میٹر تک بڑھ گئی ہے. اپ گریڈ بھی اپ گریڈ ہے، چھ رفتار خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن بیجنگ ہنڈائی کے نئے شینگدا کی معیاری ترتیب بن گئی ہے.
نیا شینگڈا بیجنگ ہنڈائی میں 2.0 لیٹر سپرچارڈ انجن کے ساتھ پہلا ماڈل ہے. یہ سپر پاور انجن ایک طاقتور ٹربو جڑواں ورٹیکس ٹیکنالوجی کا استعمال کرتی ہے تاکہ زیادہ سے مؤثر طریقے سے بجلی کی پیداوار میں اضافہ ہو، جبکہ براہ راست ایندھن انجکشن ٹیکنالوجی نئی جیت دیتا ہے. ٹیٹ میں ایندھن کی معیشت بہتر ہے. یہ 1750 ریمپیوم کی رفتار سے 350 ملی میٹر کی زیادہ سے زیادہ ٹکر کے ساتھ ایک بہت معیاری براہ راست انجکشن ٹربو برگ انجن ہے. ٹربائن تیزی سے اور بروقت مداخلت کی جاتی ہے، اگر تیز رفتار تیز رفتار یا زیادہ مشکل نہیں ہے تو، تیز رفتار جب کوئی واضح ٹربائن تاخیر نہیں ہے.