زیادہ تر جدید کاروں میں پوری گاڑی کے ڈھانچے کے طور پر ایک فریم ہے۔ کار کے زیادہ تر حصے اور مجموعی اسمبلی فریم کے ذریعے طے کی جاتی ہے، جیسے انجن، ڈرائیو ٹرین، معطلی، اسٹیئرنگ سسٹم، کیب، کارگو باکس اور متعلقہ آپریٹنگ میکنزم۔ یہ فریم کار کے مختلف حصوں کی حمایت اور جڑنے کا کردار ادا کرتا ہے، اور کار کے اندر اور باہر سے مختلف بوجھ لاس ز ریکرتا ہے۔
فریم کی ساخت کو سب سے پہلے کار کے عمومی لے آؤٹ کی ضروریات کو پورا کرنا چاہئے۔ کار کی ڈرائیونگ کے پیچیدہ عمل میں مختلف اسمبلیوں اور فریم پر طے شدہ حصوں کے درمیان کوئی مداخلت نہیں ہونی چاہئے۔ جب کوئی کار کھردری سڑکوں پر چل رہی ہو تو فریم لوڈ کے نیچے طول البلد کے جہاز میں تورسیونل بگاڑ اور جھکنے والی بگاڑ سے گزر سکتا ہے؛ جب ایک پہیے کو کسی رکاوٹ کا سامنا کرنا پڑے تو پورے فریم کو ہیرے کی شکل میں مروڑ دیا جاسکتا ہے۔ یہ بگاڑ فریم پر نصب اجزاء کے درمیان نسبتی پوزیشن تبدیل کر دیں گے جس سے اس کا عام عملیہ متاثر ہو گا۔ اس لیے فریم میں بھی کافی طاقت اور مناسب سختی ہونی چاہیے. پوری گاڑی کی ہلکا پھلکی سطح کو بہتر بنانے کے لئے فریم ماس کو زیادہ سے زیادہ چھوٹا ہونا ضروری ہے۔ اس کے علاوہ کار کی کشش ثقل کے مرکز کو کم کرنے اور کار کی ڈرائیونگ کے استحکام کو بہتر بنانے کے لئے فریم کو زمین کے قریب ترتیب دیا جانا چاہئے۔ یہ خاص طور پر مسافر کاروں اور کاروں کے لئے اہم ہے۔