ٹینک ٹرکوں کی روزانہ دیکھ بھال اور بحالی
1. گاڑی کے حصے میں جو تیل کے ٹینک کو لے جاتا ہے عام طور پر اسے کار چیسیس کہا جاتا ہے۔ عام طور پر ڈرائیور اس علاقے میں زیادہ مہارت رکھتے ہیں۔ مسئلہ یہ ہے کہ ٹینک ٹرک آئل پمپ سے لیس ہونے کے بعد ، ہم انجن سے ڈرائیو شافٹ اور پاور ٹیک آف انسٹال کرتے ہیں۔ ان دو آلات کے ساتھ ، ہمیں آپریشن پر خصوصی توجہ دینے کی ضرورت ہے ، اور یہ عمل نامناسب ہے۔ ڈیوائس کو ختم کردیا گیا ہے۔
2. آئل پمپ کا استعمال اور بحالی اس کے عمل اور بحالی کی ہدایات کے مطابق سختی کے ساتھ انجام دی جانی چاہئے ، جو گاڑی کے ساتھ فراہم کی جاتی ہیں۔
the. ایندھن ڈسپنسر کا استعمال اور بحالی اس کے ہدایت نامہ کے مطابق سختی کے ساتھ انجام دی جانی چاہئے ، جو گاڑی کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے۔
4. تیل کی پیداوار سست ہے اور کوئی تیل آؤٹ پٹ نہیں ہوسکتا ہے۔ براہ کرم حفاظت والو اور فلٹر نیٹ چیک کریں۔ ان کی جانچ پڑتال اور کثرت سے صاف کرنا چاہئے۔
5. آئل ٹینک اور پائپ لائن کے نظام کو باقاعدگی سے صاف کرنا چاہئے۔ باقاعدگی سے چیک کریں کہ آیا پائپنگ سسٹم کے جوڑ اچھی طرح سے جڑے ہوئے ہیں اور سگیل قابل اعتماد ہے۔
6. تیل کے ٹینک کی صفائی کو یقینی بنانے کے ل the ، آئل ٹینک اور تیل کی ترسیل کے نظام کو باقاعدگی سے صاف کرنا چاہئے ، اور تیل کی ترسیل نلی کے دونوں سروں پر اندرونی اور بیرونی جوڑ بار بار چکنا تیل کے ساتھ لیپت ہونا چاہئے ، جو ہے بے ترکیبی اور اسمبلی کے لئے آسان اور آسان۔ آئل پائپ کے ہر کام کے بعد ، پائپ کی صفائی کو یقینی بنانے کے ل to انیلٹ اور آؤٹ لیٹ بیرونی آخر کیپس (بلاکنگ ٹوپیاں) اور تیل پائپ لائن (بلاکنگ ٹوپیاں) کے دونوں سروں کو وقت کے ساتھ ڈھانپنا چاہئے۔
7. تیل کا بوجھ درجہ بند لوڈ کے معیار سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔ (تیل کی کثافت کے مطابق تبدیل کیا گیا)۔
8. گیند والو سے گزرنے والا درمیانے حصے میں سگ ماہی کی انگوٹی کی حفاظت اور گیند والو کی خدمت زندگی میں اضافہ کرنے کے لئے زیادہ گندا نہیں ہونا چاہئے۔ نصف بند اور آدھی کھلی حالت میں بال والو زیادہ دیر تک کام نہیں کرنا چاہئے ، بصورت دیگر سگ ماہی کی انگوٹھی آسانی سے خراب ہوجائے گی۔ ہر بال والو کا ہینڈل ڈرائیونگ ڈس ایبل میں ہونا چاہئے۔
9. تیل کی باقیات کو فلٹر اسکرین کو روکنے اور بہاؤ کی شرح کو متاثر کرنے سے روکنے کے لئے انلیٹ پمپ نیٹ ورک کو بار بار دھونا چاہئے۔
10. سانس لینے والے والو کو صاف رکھیں اور کام کرنے کی حالت میں رکھیں۔ والو میں موسم بہار کو اپنی مرضی سے تبدیل نہیں کرنا چاہئے ، تاکہ سانس اور ڈیفلیشن کے اثر کو متاثر نہ کریں۔ جب سانس لینے والی والو کو مسدود کردیا جاتا ہے تو ، ٹینک کی خرابی کا خطرہ ہوتا ہے۔
11. تیل کے ٹرکوں سے آگ لگنے والے حادثات سے بچنے کے ل metal ، آئل ٹرک کے پرزوں کو دھاتی اشیاء سے مارنے کی اجازت نہیں ہے جب راستہ پائپ ، مفلر کو نقصان پہنچا ہے ، پائپ لائن لیک ہوجاتی ہے ، کوندکٹو الیکٹروڈ ٹوٹ جاتا ہے یا ٹوٹ جاتا ہے ، تاکہ چنگاریوں اور آئل ٹرک سے بچا جاسکے۔ فائر فائٹنگ کا سامان ہر وقت تیار رہنا چاہئے۔
اگر تیل کے ٹینک کے نیچے تلچھٹ ٹینک کو منجمد کر دیا گیا ہو تو ، اسے آگ سے سینکا نہیں جانا چاہئے۔ اسے گرم بھاپ سے یا کار کو گرین ہاؤس میں چلا کر پگھلایا جاسکتا ہے۔
13. ریفیوئلنگ ٹرک کے آپریشن سے پہلے ، بجلی کے کھمبے کو نم گراؤنڈ میں ڈالنا ضروری ہے ، گراؤنڈنگ ٹیپ کو گراؤنڈ کرنا چاہئے ، اور آپریشن کے دوران مستحکم بجلی کو ہمیشہ برقرار رکھنا چاہئے۔
14. گاڑی چھوڑنے سے پہلے آگ بجھانے والے آلے کو چیک کریں۔ فیول ٹرک کے استعمال کنندہ کو آگ بجھانے والے اوزار کے استعمال سے واقف ہونا چاہئے ، اور اس کی ہدایت کے مطابق معائنہ اور دیکھ بھال کرنا چاہئے۔
15. آئل ٹینکر کے آپریشن سے پہلے ، یہ چیک کریں کہ آیا پائپ لائن کا نظام خارج ہورہا ہے ، چاہے گراؤنڈنگ وائر منقطع ہوا ہے ، اور کیا راستہ پائپ خراب ہوا ہے۔ اگر مسئلہ مل جاتا ہے تو ، اسے آپریشن سے پہلے ہی حل کرلیا جانا چاہئے۔
16. تیل کی پیمائش کرتے وقت متعلقہ قواعد و ضوابط پر عمل کیا جانا چاہئے۔ سردیوں میں ، اگر خود پرائمنگ پمپ میں پانی موجود ہے تو ، پمپ کو جسم کو منجمد کرنے اور توڑنے سے بچنے کے ل must پانی کو بہا دینا چاہئے۔
17. جب تیل کے ٹینک کے اندر کام کرتے ہو تو اسے اچھی طرح سے ہوادار ہونا چاہئے اور حفاظت کے ل the ٹینک کے باہر کوئی ہونا ضروری ہے۔ اگر ضروری ہو تو ، آگے بڑھنے سے پہلے ٹینک کو صابن اور پانی سے صاف کریں۔