آٹوموبائل ائر کنڈیشنگ بخارات اور مداح ایک طویل عرصے سے بند اور تاریک حالت میں ہیں ، اور داخلی ماحول گرم اور مرطوب ہے۔ جب ہوا میں موجود ناپاکیاں ، دھول ، بیکٹیریا اور وائرس ائیرکنڈیشنر کے اندر داخل ہوجاتے ہیں تو وہ گاڑھا ہوا پانی سے بانڈ کرتے ہیں اور بخارات اور دیگر اجزاء کو روک دیتے ہیں۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، گندگی ، نیکوٹین ، سڑنا ، فنگس وغیرہ کی ایک بڑی مقدار اس پر قائم رہتی ہے۔
یہ صورتحال بنیادی طور پر خود ایئر کنڈیشنگ سسٹم کی ساختی خصوصیات کی وجہ سے ہے۔ ائر کنڈیشنگ کا نظام بنیادی طور پر فلورین یا 134A کو میڈیم کے طور پر استعمال کرتا ہے ، اور ریفریجریشن کا مقصد نظام کے دباؤ کی تبدیلی کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔ اس میں بخارات ، توسیع والو ، کمپریسر ، بنانے والا ، کمڈینسر ، خشک کرنے والا ٹینک اور پائپ لائن شامل ہے۔ جب ایئر کنڈیشنگ کا نظام عمومی طور پر کام کر رہا ہوتا ہے تو ، بخارات ٹھنڈے ماحول میں کام کر رہے ہیں ، اور جب باہر سے نسبتا hot گرم ہوا کا سامنا ہوتا ہے تو پانی پیدا ہوتا ہے۔ یہ بخارات کے ڈھانچے میں پانی کے پائپوں کو ڈیزائن کرنے کا بھی اصول ہے۔ بخاری اور وینٹیلیشن پائپ کا مرطوب ماحول سطح کی دھول سڑنا اور فنگس کے لئے ایک نسل کا میدان فراہم کرتا ہے۔