ڈیزل انجن کے بارے میں

ڈیزل انجن کے فوائد بڑے ٹارک اور اچھی معاشی کارکردگی ہیں۔ ڈیزل انجن کے کام کرنے کے عمل میں پٹرول انجن کی طرح بہت سی مماثلت ہیں۔ ہر کام کرنے والا سائیکل انٹیک ، کمپریشن ، کام اور راستہ کے چار اسٹروک کا بھی تجربہ کرتا ہے۔ تاہم ، چونکہ ڈیزل انجنوں میں استعمال ہونے والا ایندھن ڈیزل ہوتا ہے ، لہذا اس میں پٹرول سے زیادہ واسکاسیٹی ہوتی ہے اور اسے بخارات سے باہر نکالنا آسان نہیں ہوتا ہے ، اور اس کا خود بخود دہن کا درجہ حرارت پٹرول سے کم ہوتا ہے۔ لہذا ، آتش گیر مرکب کی تشکیل اور اگنیشن پٹرول انجنوں سے مختلف ہیں۔ بنیادی فرق یہ ہے کہ ڈیزل انجن کے سلنڈر میں ملنے والا مرکب سلیقے کی بجائے بھڑک رہا ہے۔ جب ڈیزل انجن کام کررہا ہے تو ، ہوا سلنڈر میں داخل ہوتا ہے۔ جب سلنڈر میں ہوا کو آخر تک سکیڑا جاتا ہے تو ، درجہ حرارت 500-700 reach تک پہنچ سکتا ہے ، اور دباؤ 40-50 ماحولوں تک پہنچ سکتا ہے۔ جب پسٹن ٹاپ ڈیڈ سینٹر کے قریب ہوتا ہے تو ، فیول سپلائی سسٹم کا فیول انجیکٹر بہت ہی کم وقت میں سلنڈر کے دہن والے چیمبر میں ایندھن کو انجیکشن کرتا ہے۔ ڈیزل تیل کے باریک ذرات بناتا ہے ، جو اعلی دباؤ اور اعلی درجہ حرارت کی ہوا کے ساتھ مل جاتے ہیں ، اور آتش گیر مکسچر خود ہی جل جاتا ہے۔ ، پرتشدد توسیع دھماکہ خیز طاقت پیدا کرتی ہے اور کام کرنے کے لئے پسٹن کو دباتی ہے۔ اس وقت ، درجہ حرارت 1900-2000 reach تک پہنچ سکتا ہے ، دباؤ 60-100 ماحول تک پہنچ سکتا ہے ، اور پیدا ہونے والا ٹارک بہت بڑا ہے۔ لہذا ، ڈیزل انجن بڑے ڈیزل آلات میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔
روایتی ڈیزل انجنوں کی خصوصیات: اچھی تھرمل کارکردگی اور معیشت۔ ڈیزل انجن ہوا کے درجہ حرارت کو بڑھانے کے لئے کمپریسڈ ہوا کا استعمال کرتے ہیں ، تاکہ ہوا کا درجہ حرارت ڈیزل کے اچانک جلنے والے مقام سے زیادہ ہو۔ اس وقت ، اسے ڈیزل ، ڈیزل سپرے اور ہوا میں انجکشن دیا جاتا ہے جبکہ خود آگ اور جل رہا ہے۔ . لہذا ، ڈیزل انجن کو اگنیشن سسٹم کی ضرورت نہیں ہے۔ ایک ہی وقت میں ، ڈیزل انجنوں کی ایندھن کی فراہمی کا نظام نسبتا آسان ہے ، لہذا ڈیزل انجنوں کی وشوسنییتا پٹرول انجنوں سے بہتر ہے۔ کیونکہ یہ بدن افزائش اور ڈیزل کے اچانک دہن کی ضرورت کے ذریعہ محدود نہیں ہے ، ڈیزل انجن کا کمپریشن تناسب بہت زیادہ ہے۔ تھرمل کارکردگی اور معیشت دونوں ہی پٹرول انجنوں سے بہتر ہیں۔ ایک ہی وقت میں ، بجلی کی اسی صورتحال کے تحت ، ڈیزل انجنوں میں زیادہ سے زیادہ طاقت پر بڑی ٹارک اور کم رفتار ہوتی ہے ، جو ٹرکوں کے لئے موزوں ہے۔
تاہم ، کام کرنے والے دباؤ کی وجہ سے ڈیزل انجنوں کو اعلی سنٹرکچک طاقت اور درڑھتا کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا ڈیزل انجن نسبتا heavy بھاری اور بہت زیادہ ہوتے ہیں۔ فیول انجیکشن پمپ اور ڈیزل انجنوں کے نوزلز کو اعلی مینوفیکچرنگ کی درستگی کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا قیمت زیادہ ہے۔ اس کے علاوہ ، ڈیزل انجن سخت ، بڑے کمپن اور شور کے کام کرتے ہیں۔ ڈیزل بخرانا آسان نہیں ہے ، جب سردیوں میں کار سردی ہوتی ہے تو شروع کرنا مشکل ہوتا ہے۔ مذکورہ بالا خصوصیات کی وجہ سے ، ماضی میں ڈیزل انجن عام طور پر بڑے اور درمیانے درجے کے ٹرکوں میں استعمال ہوتے تھے۔ روایتی طور پر ، ڈیزل انجنوں کو شاذ و نادر ہی کاروں نے پسند کیا ہے کیونکہ وہ نسبتا heavy بھاری ہیں ، پٹرول انجنوں سے کم طاقت کے اشارے ہیں (کم رفتار) ، زیادہ شور اور کمپن ، اور کاجل اور ذرہ (PM) کے زیادہ سنگین اخراج۔ خاص طور پر چھوٹے تیز رفتار ڈیزل انجنوں کی نئی ترقی کے ساتھ ، متعدد جدید ٹیکنالوجیز ، جیسے الیکٹرانک طور پر قابو پانے والے براہ راست انجکشن ، عام ریل ، ٹربو چارجنگ ، انٹرکولنگ ، وغیرہ کو چھوٹے ڈیزل انجنوں پر لاگو کیا جاسکتا ہے ، تاکہ اصل کوتاہیاں ڈیزل انجن مل گئے ہیں۔ ایک بہتر حل ، اور توانائی کی بچت اور CO2 کے اخراج کے معاملے میں ڈیزل انجنوں کے فوائد کی جگہ پٹرول انجنوں سمیت حرارت کے تمام انجنوں کو تبدیل نہیں کیا جاسکتا ہے ، اور جی جی کوٹ نہیں بن سکتا ہے۔