جب بریک ناکام ہو جائے تو ڈرائیور کو پہلے پرسکون اور پرسکون رہنا چاہیے اور نہ ہی خوف و ہراس۔ صحیح پیمانہ سڑک کے حالات اور گاڑیوں کی رفتار کے مطابق سمت کو کنٹرول کرتے ہوئے تیزی سے نیچے منتقل کرنا ہے۔ ہائی گیئر میں، براہ راست گیئر درج کریں اور پھر تیزی سے درمیانی گیئر میں داخل ہوں۔ اس وقت انجن میں تیزی سے رفتار کو کم کرنے کے لیے کافی ٹریکشن مزاحمت ہو گی۔ اس وقت، آپ ہاتھ سے بریک کر سکتے ہیں اور پھر تیزی سے کم اور سب سے کم گیئر میں داخل ہو سکتے ہیں، اور پھر دستی طور پر کنٹرول کرنے کے لئے گاڑی کو خود بخود کنٹرول کر سکتے ہیں. اگر ہینڈ بریک کا اثر اچھا نہ ہو تو آپ گاڑی کو کم رفتار سے روکنے یا کنٹرول کرنے کے لیے گاڑی کو آہستہ آہستہ فلیٹ سڑک پر روکنے پر مجبور کرنے کے لیے بھی ہلے کا استعمال کر سکتے ہیں۔ جب مشکل بریک ناکام ہوجائے تو مناسب وقت پر درمیانی اور کم گیئر تک کم کریں۔ اتنا اختیار رکھیں کہ رکنے کے لئے پہاڑی کو اوپر چلا سکتے ہیں۔ اگر آپ کو ایک آدھ ڈھلوان پر پارک کرنے کی ضرورت ہے تو آپ کو آگے کم گیئر رکھنا چاہئے، ہینڈ بریک سخت کرنا چاہئے اور گاڑی کے عملے کو پہیوں کو بروقت جام کرنے کے لئے پتھر، سک اور دیگر اشیاء کا استعمال کرنا چاہئے۔ اگر پیچھے کی پرچی کا مظہر ہو تو گاڑی کے پچھلے حصے کا رخ اس کی جانب یا محفوظ جانب ہونا چاہیے اور سامنے اور پیچھے والی گاڑیوں کی توجہ اور گریز کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لیے لائٹس اور ایمرجنسی سگنل لائٹس آن کریں۔ یہاں یہ نشاندہی کی جانی چاہئے کہ سست ہوئے بغیر براہ راست ساحل پر جھکاؤ کا پیمانہ انتہائی خطرناک ہے۔ تیز رفتار اور پرتشدد کھرچنے سے گاڑی کو براہ راست نقصان پہنچے گا اور آسانی سے ٹکرا جائے گا اور اس میں گراوٹی بھی ہو جائے گی اور کئی حصوں میں کوئی بھی جگہ نہیں ہے، اس لیے گاڑی کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے لیے انجن کی ٹریکشن مزاحمت کا استعمال دانشمندی اور درست ہے اور جدید گاڑیوں کی شفٹ ہم وقت سازی کا آلہ تیز رفتار اور جبری گیئر ہتھیانے کے لیے سہولت اور اعتبار بھی فراہم کرتا ہے۔
اس کے علاوہ یہ بات بھی قابل ذکر ہے کہ جب گاڑی لمبی ڈھلوان سے نیچے جا رہی ہو تو اس صورتحال سے قطع نظر بریک کو ہلکا سا تیز کر دیا جائے جب گاڑی ایک ڈھلوان پر ہو. اس کا فائدہ یہ ہے کہ ایک بریکنگ کارکردگی کو چیک کرنا ہے اور دوسرا یہ کہ ایک بار بریک نگ کی ناکامی مل جائے تو یہ حادثے کے وقت کا کنٹرول جیت سکتا ہے، خوف و ہراس کو کم کر سکتا ہے اور گاڑی کو اطمینان سے کنٹرول کر سکتا ہے۔ دراصل اسے پیشگویانہ بریکنگ بھی کہا جاتا ہے۔ آپ کو اس پیشگویانہ بریکنگ کو کم نہیں سمجھنا چاہئے۔ گاڑی کی ڈرائیونگ کے دوران مختلف ناکامیہو سکتی ہے، اور بریک فیل ہونا بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔ پیشگویانہ بریک نگ اچانک ناکامی کی صورت میں ہمیں خطرے کو محفوظ بنانے میں مدد دے سکتی ہے۔