دھات کے بیلٹ کی قسم کے ٹرانسمیشن کا اصول مستقل متغیر ٹرانسمیشن
مسلسل متغیر منتقلی کو منتقل کرنے کا اصول آسان ہے ، لیکن یہ بھی بہت ہوشیار ہے۔ ایکچوایٹر کے اہم اور غیر فعال کام کرنے والے پہیے کے فکسڈ اور متحرک حصے میں V کی شکل والی نالی بنتی ہے جو دھاتی کنویئر کے ساتھ مشغول ہوتی ہے۔ جب مرکزی اور غیر فعال کام کرنے والے پہیے کا متحرک حصہ محوری طور پر حرکت کرتا ہے تو ، کنویر بیلٹ کی جیرائشن کا رداس بدل جاتا ہے ، جس سے ٹرانسمیشن کا تناسب بھی بدل جاتا ہے۔ حرکت پذیر پہیے کی محوری حرکت آٹوموبائل کے استعمال کی ضروریات کے مطابق ہائیڈرولک کنٹرول سسٹم کے ذریعہ مستقل ایڈجسٹ ہوتی ہے ، اور مسلسل متغیر منتقلی کا احساس ہوتا ہے۔
شفٹ کرنے والے حصے میں پرائمری گھرنی (پرائمری وہیل) ، وی شکل والی دھات کی بیلٹ اور ایک غیر فعال گھرنی (سیکنڈری وہیل) ہوتا ہے۔ ہر گھرنی ایک آدلی گھرنی سے بنی ہوتی ہے جس میں سے ایک بیول ہوتا ہے ، جس میں سے ایک طے ہوتی ہے اور دوسرا آدھا ہائیڈرولک سروو سلنڈر کے ذریعے کنٹرول ہوتا ہے۔ آدھی پہیوں کے درمیان محوری رشتہ دار نقل مکانی کو کنٹرول میکانزم کے ذریعہ تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ دونوں گھرنی کے شافٹ کے درمیان فاصلہ طے ہوتا ہے ، اور ٹرانسمیشن بیلٹ کا طواف طے ہوتا ہے ، لہذا جب گیئر تناسب بنتا ہے جب ڈرائیونگ پہیے کا رداس R1 چھوٹا ہوتا ہے۔ جب رداس (آدھے پہیے کے درمیان فاصلہ وسیع تر ہوتا ہے) ، جب کارفرما پہیے کا رداس r2 زیادہ رداس پر ہوتا ہے (آدھے پہیے کے درمیان فاصلہ کم ہوتا ہے) تو ، پاور ٹرین کی منتقلی نسبتا large بڑی ہوتی ہے ، جو ہے کار کے تیز رفتار آپریشن کے برابر۔ اس کے برعکس ، یہ اعلی کے آخر میں ورزش کے مترادف ہے۔ R1 اور r2 کی مسلسل تبدیلیوں کو کنٹرول کرتے ہوئے متغیر رفتار کو حاصل کیا جاتا ہے۔ یعنی ، مرکزی اور غیر فعال پہیے کے متحرک حصے کی محوری حرکت پر قابو پانے سے ، بیلٹ کے جیرائشن رداس کو تبدیل کیا جاتا ہے ، اور اس طرح ایک مسلسل ٹرانسمیشن تناسب حاصل ہوتا ہے۔