ٹویوٹا کرولا ماڈل کا جائزہ

سب سے بڑا فائدہ: کم ایندھن کی کھپت؛ آرام دہ ڈرائیونگ، مستحکم ڈرائیور؛ امیر اندرونی ترتیب

سب سے بڑی شناخت: اکثر غلطی، تیل جلانے، انحراف، غیر معمولی شور، سرکٹ کے مسائل، وغیرہ. حال ہی میں، نیشنلزز میں سے زیادہ تر عالمی یونیورسلوں اور کار سی ڈی کی ناکامیوں کے مسئلے پر زیادہ عکاسی کرتے ہیں اور اس نے سٹیئرنگ مشین کے ڈیزائن خاموں سے سوال کیا. نرم.

ظاہری شکل: ظہور اعتدال پسند اور مستحکم ہے، کوئی شاندار نمائش نہیں ہے، یہ گھریلو استعمال کے لئے زیادہ موزوں ہے.

داخلہ: داخلہ کی مجموعی طرز آسان ہے، مرکز کنسول ڈیزائن درمیانے درجے کی ہے، سیٹ وسیع اور آرام دہ اور پرسکون ہے، ایئر کنڈیشنگ اثر ہو سکتا ہے، کاریگری اچھا ہے، لیکن کچھ netizens کار کے اندر ذائقہ کی عکاسی کرتا ہے، حال ہی میں عالمگیر مشترکہ ناکامی اور کار سی ڈی کی دشواری کے صارفین نے مزید عکاسی کی، سی ڈی میں بٹن کی ناکامی، بلیک اسکرین، خود کار طریقے سے پاپ اپ، کڑھائی اور دیگر مسائل ہیں، اور اس کے اسٹیئرنگ مشین کے ڈیزائن کی غلطی سے سوال کیا.

خلائی: مجموعی جگہ کافی ہے، لیکن یہ بڑے مرد کے لئے مناسب نہیں ہے. سامنے قطار وسیع ہے، پیچھے قطار کی جگہ ناکافی ہے، اور اسٹوریج کی جگہ عملی اور آسان ہے.

ٹویوٹا کورولا ظہور

کنٹرول: مجموعی ڈرائیور آرام دہ اور پرسکون ہے اور ڈرائیونگ مستحکم ہے. netizen نے کہا کہ "ڈرائیونگ بہت مستحکم ہے. جب ہائی وے پر 120 کلومیٹر / ح پر چل رہا ہے تو یہ زیادہ مستحکم محسوس ہوتا ہے "، لیکن سمت نشاندہی کی درستگی کم ہے؛ مایوسی کا احساس واضح ہے، اور کچھ نیٹ ورکس انحراف کی رجحان کی اطلاع دیتے ہیں. شور چھوٹا ہے، خاص طور پر جب یہ ناقص ہے؛ معطلی نرم ہے، یہ سڑک پر بکسوں کو فلٹر کر سکتے ہیں، آرام بہتر ہے، لیکن بریک نرم ہیں؛ ٹویوٹا کے عالمی یادگار سے متاثر، 2011 کورولا معیاری وقفے کی ترجیحی نظام بریک اثر میں بہتری آئی ہے.

پاور: مجموعی طاقت اچھی ہے، رفتار تیز ہے، لیکن شروع زیادہ گوشت ہے، انجن شور چھوٹا ہے، netizen نے کہا کہ "آواز بہت خاموش ہے، کار کے اندر آواز بہت چھوٹا ہے"، نئی دوہری VVT-i انجن اور CVT CVT بالکل ملحق ہیں، 2.0L طاقت بہت زیادہ ہے. چھ رفتار دستی ٹرانسمیشن اعلی صحت سے متعلق اور واضح گیئر ہے؛ تاہم، چار تیز گیئر باکس نسبتا پیچھے ہے.

ایندھن کی کھپت: اعلی ایندھن کی معیشت، مجموعی طور پر ایندھن کی کھپت، اور netizens کی اعلی اطمینان.