نئے ٹویوٹا RAV4 ماڈل کا تعارف
لاس اینجلس آٹو شو میں جو 2012 کے اختتام پر بند ہو گیا تھا، چوتھا نسل RAV4 سرکاری طور پر جاری کیا گیا تھا. نیا ماڈل نے نیا نظر اور داخلہ ڈیزائن سٹائل اپنایا. مجموعی شکل مزید شہری ایس وی وی کو بڑھا دی، جبکہ دور دور سڑک کا انداز اس ماڈل سے آہستہ آہستہ خاموش ہوا. ریٹائرڈ
چوتھا نسل ٹویوٹا RAV4 کے لئے، لاس اینجلس آٹو شو سے پہلے ایک نیا کار سرکاری نقشے جاری کیا گیا تھا. ان سرکاری نقشوں سے، نئے RAV4 کی ظاہری شکل اب پرانے ماڈل میں نہیں دیکھی جاسکتی ہے، اور مجموعی طور پر نقطہ نظر بھی زیادہ سجیلا ہے، لیکن ابھی تک زاویہ ڈیزائن اس ماڈل پر تلاش کرنا مشکل نہیں ہے. نیا کار جسم ایک بڑے علاقے کے منحصر اور مڑے ہوئے سطحوں کو اپنایا ہے. جدید لوگوں کے جمالیاتیات کو پورا کرنے کے بعد، اس کے "شہرییت" سٹائل بھی زیادہ شدید ہے.
شنگھائی آٹو شو میں اس سال بند کر دیا گیا، ٹویوٹا RAV4 کی نئی نسل آٹو شو میں سرکاری طور پر انکشاف کیا گیا تھا، اور یہ بھی چین میں کار کی پہلی ہے. نیا RAV4 اس سال مارچ میں بیرون ملک ملک میں درج کیا گیا تھا اور اس نے ایک اچھی مارکیٹ کا جواب دیا. حال ہی میں ہم نے سیکھا ہے کہ 10 ستمبر، 2013 کو چین میں گاڑی کی فہرست کی فہرست اور فروخت کی جائے گی. نئی کار کو داخلہ، بیرونی اور طاقت میں اپ گریڈ کیا گیا ہے، اور اس کی ظہور کو واضح طور پر ٹویوٹا Auris کی نئی نسل کے قریب منتقل کر دیا گیا ہے. واپس دروازے پر بیرونی اسپیئر ٹائر کی ضرورت ہے. اس کے علاوہ، 2.5L انجن نے 2.4L انجن کی جگہ لے لی، اور ٹرانسمیشن کو تبدیل کر دیا گیا جس میں سیوی ٹی مسلسل مسلسل متغیر ٹرانسمیشن اور چھ رفتار خود بخود دستی ٹرانسمیشن ہے.
ٹویوٹا RAV4 ٹویوٹا کے چھوٹے کثیر مقصد آف روڈ گاڑی کے خاندان میں بنیادی کار ہے. اس کا نام مختصر طور پر "تفریحی سرگرم گاڑیاں 4 پہیا ڈرائیو کے ساتھ آتا ہے."، جس کا مطلب ہے "چار پہیا ڈرائیو تفریحی کھیلوں کار". RAV4 جاپان میں 1994 میں متعارف کرایا گیا تھا اور ٹیوٹا کی توقعات کے طور پر دو گنا زیادہ بھی فروخت کیا. یہ جنوری 1996 میں امریکہ میں فروخت کیا گیا تھا. RAV4 یونٹ جسم کی ساخت کثیر مقصدی آف روڈ گاڑیاں میں منفرد ہے. قیمت کم کرنے کے لۓ، ٹویوٹا نے تقریبا مکمل طور پر منی کار کو ٹیوٹا گودام کے حصوں کے ساتھ مکمل طور پر نصب کیا ہے: کیمیری کے انجن، سیلکا کی ٹرانسمیشن سسٹم، اور اسی طرح. دو پہیا ڈرائیو ماڈل سامنے پہیا ڈرائیو ہے اور چار پہیا ڈرائیو ماڈل مرکزی فرقہ وارانہ کنٹرول سسٹم سے لیس ہے. 1997 RAV4 صرف تھوڑا سا بہتر ہوا ہے. چھ سال کے منتظر ہونے والے حریف ہونڈا سی آر وی کے خلاف لڑنے کے لئے، ٹیوٹا نے اس سال مارچ میں جینیوا موٹر شو میں نئے RAV4 کی نمائش کی. اور 2001 میں امریکی صارفین کی وائس میگزین کے ذریعہ سب سے بہترین چھوٹے ایس یو وی کا نام دیا گیا تھا.
نیا RAV4 3 اور 5 دروازوں میں دستیاب ہے. ایئر انٹیک اور سامنے اور پیچھے بمپنے والے آف روڈ محسوس کرتے ہیں. بڑھتی ہوئی ہیڈلائٹس اور ٹویوٹا علامت (لوگو) زیادہ آنکھیں پکڑ رہے ہیں. وہیلبیس 80 ملی میٹر طویل ہے اور کیبن شامل ہے. سواری کی اونچائی اور چوڑائی وسیع اور آرام دہ اور پرسکون ہیں. کیبن کا داخلہ لچکدار ہے اور MPV کی طرح ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے. پیچھے کی نشستوں کو swiped، folded اور پیچھے سے flipped کیا جا سکتا ہے. انجن 1.8 لیٹر 125 ایچ پی اور 2.0 لیٹر 150 ایچ پی سے لیس ہے. ٹویوٹا کے متغیر انٹیک والو ٹائمنگ ٹیکنالوجی کا شکریہ، اس میں انتہائی اعلی کارکردگی کا مظاہرہ ہے، اور درمیانی رفتار میں ٹکر اضافہ ہوا ہے اور ایندھن کی کھپت کم ہو جاتی ہے. 2.0 لیٹر ماڈل موجودہ ماڈل میں استعمال کردہ مستقل مستقل وقت چار پہیا ڈرائیو کو برقرار رکھتا ہے، جبکہ 1.8 لیٹر ماڈل صرف سامنے پہیا ڈرائیو موڈ ہے.
RAV4 کا نمایاں اس کی اعلی ترتیب ہے. فکسڈ رفتار کروز، ای پی الیکٹرک پاور سٹیئرنگ، اور سلائڈ ایک بٹن نیچے کی پوزیشن پیچھے کی نشستیں معیاری ہیں. سب سے کم کلاسک ورژن کے علاوہ، RAV4 VSC جسم کے استحکام کے نظام، 6 ایئر بکس، TRC کیشنشن کنٹرول سسٹم، ایچ اے سی کے ساتھ بھی لیس ہے.
مشکل معاون نظام، خود کار طریقے سے محدود پرچی فرق. اس کے علاوہ، سمارٹ کلید، ایک بٹن شروع، اور زیادہ سے زیادہ ماڈلوں میں ڈی سی کی مدد سے سارے نظام کو استعمال کرنے میں مدد ملتی ہے. ایک 6.5 انچ وائڈ اسکرین LCD ڈی وی ڈی کی آواز الیکٹرانک نیویگیشن سسٹم بھی دو بے گھروں کے اوپر دستیاب ہے.
دونوں ماڈلز 5 رفتار دستی شفٹ اور 4 رفتار خود کار طریقے سے شفٹ پیش کرتے ہیں. فرنٹ اور پیچھے سے آزاد معطلی کونے کے دوران کارکردگی کو بہتر بنانے کے سامنے سامنے اینٹی رول بار کے ساتھ لیس ہیں. الیکٹرانک بریک فورس کی تقسیم کے ساتھ ABS 5 دروازہ ماڈل پر معیاری ہے. ڈبل ایئر بیگ، پری کشیدگی کے آلے کے ساتھ سامنے سیٹ بیلٹ اور طرفہ مخالف ٹرانسمیشن بیم نے گاڑیوں اور کارکنوں کے لئے جامع حفاظت فراہم کی ہے. سامنے کی نشست ٹویوٹا کی ڈبلیو (ہیڈ سر نقصان) کی نشست، سیٹی فریم، ہیڈٹر کی پوزیشن، بیکارسٹ کی تعمیر اور تالا بیک کی روک تھام کے ڈیزائن کے پیچھے پیچھے کے آخر میں ٹکنزوں کے دوران سر کی چوٹوں کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے.