فریم ٹوٹ یا دیا کی وجوہات

فریم ٹوٹ یا دیا کی وجوہات

1) عمودی اثر لوڈ فریم فریم کے جائز دباؤ حد سے تجاوز کرنے کے باعث ایک ناہموار روڈ پر کار، چلانے ہے ۔ اس کے علاوہ، کار اوپر اور نیچے کی طرف یا مساوی وقفوں کے حامل، لوڈ کر رہا ہے جب یہ بھی جزوی اوورلوڈ فریم کے سبب اور توڑنے کے لئے فریم کی وجہ سے ۔

2) کے فریم ڈیزائن یا منسلکہ فریم کو توڑنے کے لئے مقامی torque کا باعث بنتا ہے ۔ اگر کے فریم طولانی شہتیر کے سامنے صیغہ چھوٹی ہے اور کم کی تقسیم، جو چاہے فریم کے بدتر کرتا ہے کے شہتیر انجن اور اس کی منتقلی کا اثر کی وجہ سے ہے ۔ اس کے تحت متحرک لوڈ ہے تو یہ طولانی شہتیر کے سامنے لے سکتے ہیں ۔ بڈھا، یعنی یہ سٹرنگر کے نچلے حصے ونگ کو توڑنے کے لئے عام ہے ۔ اس کے علاوہ، فریم بھی سٹرنگر (جیسے تیل کے ٹینک، معطلی اور اسپیئر ٹائر)، کانٹالیور بوجھ بھی فریم ٹوٹ کا سبب ہے جس کی وجہ سے مقامی مسخ کرنے سے مشروط ہے ۔

3) جب کار ڈرائیونگ ہے، فرنٹ وہیل کی طرف ایک بڑی مزاحمت, جو فریم قطری کا طیارہ دیا کے ساتھ کرتا ہے کے لئے نشانہ بنا ہوا ہے ۔

4) گاڑی کو تصادم کا حادثہ ہے، اور ایک سنگین اثرات فریم مسخ کرنے کا سبب بنتی ہو ۔

دیا فریم کا مطلب ہے فریم اس اصل ہندسہ اور اسمبلی کے ہر حصہ کی متعلقہ پوزیشن فریم پر واقع تبدیلیاں تبدیل کرتا ہے کہ ۔ امامی ناقل کی تکنیکی حالت عام طور پر ڈرائیونگ نہیں گاڑی میں جس کے نتیجے میں دیٹراوریٹس ہیں ۔ دیا فریم کے اکثر فریم پر اداکاری فوج کے لچکدار حد سے متجاوز ہے ۔ اس کے بعد کہ فریم کے لئے استعمال کیا جاتا ہے کہ قوت کا خاتمہ ہے، فریم کو اس کی اصل شکل کو بحال نہیں ہوسکتا اور باقیماندہ دیا بنائی ہے ۔